2006 startade Flygskolan.com den moderna gyrokopterverksamheten i Sverige. Då höll vi till i Orsa i Dalarna. Vi har haft agenturen den tyska MT , MTO Sport och Calidus gyrokoptern. Sedan våren 2010 har vi valt att representera den spanska gyrokoptern ELA.
Här följer en sammanställning om varför vi har bytt flygmaskin.
När MT O3 gyrokoptern först såg dagens ljus var den egentligen en ELA. Maskinen köptes i Spanien och typades sedan in i det tyska registret under namnet MTO3. Sedan plockades maskinen ner, mättes upp och kopierades till varje detalj. Under följande år ändrades vissa saker på designen men ställer man en MT O Sport och en ELA bredvid varandra ser man onekligen väldigt många likheter.
Likheter och olikheter ELA och MTO Sport gyrokopter.
 |  |
|---|---|
ELA har en spetsig nos | MTO Sport har en trubbig nos |
 |  |
|---|---|
ELA har ett sporrhjul... | MTO Sport saknar sporrhjul det blir ofta nött baktill vid skolning |
 |  |
|---|---|
ELA har propellerskydd... | MTO Sport saknar skydd. Då utsätts propellern i onödan för grus och skräp. |
 |  |
|---|---|
ELA tankar man "utanför" med flygtanklock... | I MTO Sport spiller man lätt bensin i baksätet |
 |  |
|---|---|
ELA har rätt design och material för rotor och rotorhuvud... | MTO Sport har fått sprickor i sina rotorer och har tvingats införa intervallkontroller. Läs mer här |
 |  |
|---|---|
ELA har som standard väldigt mjuka sköna säten... | ...med tillköpta lyxsäten är ändå inte komforten lika bra på MTO Sport |
 |  |
|---|---|
ELA har en lättåtkomlig motor för daglig tillsyn och oljekontroll... | ...man slipper vika sätet för kontroll av kylvatten och olja som på MTO Sport. Gångjärnen mattas. |
Fler fördelar med ELA gyrokopter:
 |  |
|---|---|
ELA har lackförsegling på alla detaljer som kan skruva upp sig själva... | ...en mekanisk extra prerotator som reserv. |
 |  |
|---|---|
ELA har ställbara pedaler för skolning av såväl långa som korta elever... | Alla viktiga detaljer har extra säkerhet. |
