Välkommen

till vår flygskola och flygbutik.
Lär dig flyga gyrokopter och helikopter!

B

aserad på Köpings flygfält är vi den flygskola för gyrokopter som ligger närmast Stockholm.

V

i är återförsäljare för ELA gyrokopter som tillverkas i Spanien - gyrokopterns hemland och den Belgiska ultralätta Dynali Helikoptern.

T

veka inta att kontakta oss om du har frågor eller önskar att beställa en offert för gyrokopter eller helikopter.
- vi finns här för dig.

gyrokopter

Gyrokopter

Otroligt manövrerbara maskiner. Inte ett flygplan, inte en helikopter...
Det är en Gyrokopter!

helikopter ultralätt

Helikopter

Vi är återförsäljare för den ultralätta helikoptern Dynali som just nu sätter standarden bland UL helikoptrar.

gyro training

FlygUtbildning

Gyrokopterutbildning enligt den officiella handboken från KSAB. Välkommen till oss för en provlektion i gyrokopter.

Gyrokopter

 Eclipse ELA gyrokopter
Den här gyrokoptern kan bli din till sommaren!

NYA ELA ECLIPSE Den bästa gyrokoptern på marknaden. Nu med sommarkit som standard!

Vi erbjuder utbildning för dig som är absolut nybörjare eller för dig som redan flyger men vill prova något annat. Vi genomför inflygning och licenskonvertering. Några tidigare elever flyger faktiskt Boeing 737 som yrke.

PROVFLYG Gyrokopter hos oss. Ring eller maila för mer information. Priset är 1500 kr.

Om du funderar på att köpa en gyrokopter eller helikopter kan vi erbjuda dig flera alternativ. De gyrokoptrar som vi förordar är den spanska gyron ELA. ELA finns i fyra olika modeller allt från den enkla Juniormodellen till den fullutrustade ELA 07S med Turbomotor.

Helikopter Ultralätt Dynali H3 från Belgien
Vi är stolta över att kunna presentera Dynali helikopter. En ultralätt helikopter som finns i två versioner. En med max totalvikt på 450 kg och en med max totalvikt på 700 kg. Både otroligt läckra, välbyggda och beprövade. Priset är en tredjedel av vad en Robinson R22 kostar. Valet är ditt!

Tveka inte att kontakta oss för att ta reda på mer om hur du blir en pilot med en egen gyrokopter eller helikopter.

Gyrokopterforum

  • Bryan Where does this: "3.0 IPS vibration (unairworthy by FAA standards) and a 0.5 IPS vibration (well within acceptable standards of airworthiness)." come from? If it's an FAA document I'd like to understand the context. Mike G

  • Originally Posted by aerialvisitor: Does anyone know if or when Sport Copter is going to put their tandem design on the market? Seven months later, I am asking the same question. Dave

  • A mind is a dangerous thing.... A look into the thought process of a new design. I thought I would share this experience with the group; 15 days ago I had a group from Dubai fly me there to discuss face to face the possibility of a heavy lift multirotor. They had a requirement to lift a...

  • Hello, Are there any examples of 1 or 2 place pushers with a 4130 (say) roll cage for the driver and some kind of basic covering like fabric? I'm thinking of something like a eurotub that replaces the keel structure and plastic with a space framed cockpit and some lightweight covering like ...

  • Not an important thread to others on here to learn like me. Just a little bit of giddy happiness since I put my money out there to support those making my passion attainable. What an amazing time we live in. 100 years ago who could have dreamt of such a common dream being doable with good...

  • Hi All, I'm taking delivery of a gyro soon from overseas. I've arranged a means of winching the craft up onto the back of a utility for short distance transport. I'm looking for suggestions about the best way to store the blades during these short drives. Can I ask if anyone has some...

  • For those that might be interested My medical paper work has finally been approved. I'm back to instructing again , Steve.:peace:

  • I'm recently bought a Bensen that needed a complete rebuild of the airframe. I'm using Brock KB-2 plans for the rebuild. I ordered in a 25' of 6061-T6 3/4"x3/4"x1/8" angle from Onlinemetals.com. It came with the Mill Test Reports but it has no die markings designating mill, alloy and batch...

  • Anyone seen anything like this?

  • What type of autogyro is this? Thanks in advance. Willmer

  • My experience is only with Euro type gyros so this may not be applicable to single place and Bensen type gyros. After writing about tightening or « pinching »the roll and pitch pivots and having received a few private requests for help/advice I decided to try to write down what I’ve learned...

  • Greetings All. A question has been turning around in my head for many years but I don't recall ever asking it. So here goes: I seem to recall general agreement that Bensens were pretty stable as designed. Granted there are many models, but for the most part "Near-CLT" was a desirable...

  • How prevalent are post crash fires? What's the safest fuel tank setup? I always like the Chinook fixed wing with tanks out on the struts away from the occupants but that's would be hard to do on a Gyro. John

  • Hey, Sorry if this is elsewhere but could not find. Would an experienced hand who experienced an engine failure while mustering rather it be in an R22 or a gyro? Kind of an H-V curve question maybe. Regards, j

  • I have always heard that 2-stroke engines are prone to quitting in flight, and require helicopter frequency maintenance to function properly. I have recently heard that the Hirth 3203 2-stroke is not prone to in flight failure and doesn't require constant maintenance to keep it so. Is this true?...