till vår flygskola och flygbutik.
Lär dig flyga gyrokopter och helikopter!


aserad på Köpings flygfält är vi den flygskola för gyrokopter som ligger närmast Stockholm.


i är återförsäljare för ELA gyrokopter som tillverkas i Spanien - gyrokopterns hemland och den Belgiska ultralätta Dynali Helikoptern.


veka inta att kontakta oss om du har frågor eller önskar att beställa en offert för gyrokopter eller helikopter.
- vi finns här för dig.



Otroligt manövrerbara maskiner. Inte ett flygplan, inte en helikopter...
Det är en Gyrokopter!

helikopter ultralätt


Vi är återförsäljare för den ultralätta helikoptern Dynali som just nu sätter standarden bland UL helikoptrar.

gyro training


Gyrokopterutbildning enligt den officiella handboken från KSAB. Välkommen till oss för en provlektion i gyrokopter.


Vi erbjuder utbildning för dig som är absolut nybörjare eller för dig som redan flyger men vill prova något annat. Vi genomför inflygning och licenskonvertering. Några tidigare elever flyger faktiskt Boeing 737 som yrke.

PROVFLYG Gyrokopter hos oss. Ring eller maila för mer information. Priset är 1500 kr.

NYA ELA ECLIPSE Den bästa gyrokoptern på marknaden. Nu med sommarkit som standard!

Om du funderar på att köpa en gyrokopter eller helikopter kan vi erbjuda dig flera alternativ. De gyrokoptrar som vi förordar är den spanska gyron ELA. ELA finns i fyra olika modeller allt från den enkla Juniormodellen till den fullutrustade ELA 07S med Turbomotor.

Helikopter Ultralätt Dynali H3 från Belgien
Vi är stolta över att kunna presentera Dynali helikopter. En ultralätt helikopter som finns i två versioner. En med max totalvikt på 450 kg och en med max totalvikt på 700 kg. Både otroligt läckra, välbyggda och beprövade. Priset är en tredjedel av vad en Robinson R22 kostar. Valet är ditt!

Tveka inte att kontakta oss för att ta reda på mer om hur du blir en pilot med en egen gyrokopter eller helikopter.


  • It looks nice http://www.rotorvox.com/c2a/

  • https://vimeo.com/113039584 Image: https://vimeo.com/113039584

  • http://blog.aopa.org/helicopter/?_ga=1.127977930.718867190.1396767877 not sure if you need to be aopa member to view this stuff but enjoy it if you can. turbo out.:director:

  • Well crap. Many of you will remember my post from almost 2 months ago about the TFR I apparently encroached, coming within 2.3 miles of the UT football stadium during a game. I got 2 certified letters in the mail today (Happy Thanksgiving!) from the FAA (we're not happy 'til you're not...

  • I've been at work at Meggitt Aerospace for two weeks now. MAN! This is intense! Manufacturing critical parts for helicopters IS NOT FOR THE FAINT OF HEART! :usa2:

  • in this months edition of* Powered sport Flying.* :yo: :hail: *Greg Gremminger* authored a most excellent article on *Gyroplane Aviation Decision Making* ...... 9 pages packed full of valuable information & food for thought ... for pilots of ALL stages/ages ... the FAA ADM training has been...

  • Guys, I came up with a really cool and easy way to install and put up your rotor or take it down. I think the pictures are self explanatory and gyronauts are welcome to try this. You will need a ladder like mine that fits from the ground to the top of the mast. Fit it with a pulley or buy one that...

  • Good day , Is any one using a In flight adjustable Ivo Prop on 2.5 Sub ?

  • My son asked if we can build a dyna vibe type balancer for a school project. We build an optical sensor from an Ir led and photo sensor. The accelerometer is a 3 axis combined with 3 axis gyrometer. Test rotor is a cd with reflective tape driven by a rc motor. The cd has a weight on one...

  • ---Quote (Originally by Capt'n Gator)--- . . . On a side bar, we have a number of guys here in NC that fly gyros and will be getting together at the Anson County Airport, the weekend of 15-17 November. There should be around a dozen gyros there and a lot of people to talk to about gyros. Give...

  • The wind was 15 to 20, temp was almost 70. It was pants and jacket flying but very comfortable. Yanking and banking in the wind is some of the finest flying there is. It was a good day

  • Good Day every one, Could you all give me your opinion on a good head set for open cockpit ?

  • Doing some load testing for ground loads and water loads on LSA amphib Carbon/Kevlar honeycomb sandwich floats for gross weight of 1430 pounds. The ground loads and water loads show the floats can handle 1600 pounds gross weight under Part 23 criteria.

  • Hey Guys, Have any of you, use fuel stabilizers? Any advise on brand or any similar product, etc, etc I have read many times about these products but never use them. I have not flying my Magni gyro with Rotax 914 for more than a year and now the fuel tank has a bad odor and I need to clean...

  • So as it starts to cool down and I look forward to some open cockpit flying in cooler weather, I'm thinking a Nomex flight suit will make sense. Anyone have any recommendations on brands, thickness etc, or are they all sort of the same?